いいクルマはドアの「閉まる音」がちがう――そんな言説も聞かれます。確かに車種によっては重厚な音がする場合も。しかしそれは単にドアが「重いから」というわけではないようです。
一般的に高級車や輸入車のドアは重く、閉まる音も重厚感があるのに対し、日本の大衆車のドアは比較的薄く・閉まる音も軽い、といった評価が聞かれることがあります。確かに昔の軽自動車などでは、ドアを閉めるときに「バタンッ」という、重厚な感じがしない音がするものもありました。
「バタンっ！」じゃなくて「ボムッ…」っと閉まる 軽でもドアの…の画像はこちら >>ドアの閉まる音にも各社気を配っている。写真はイメージ（画像：Andrew Poplavsky／123RF）。
しかし現在、各メーカーもこの”音”に対して工夫をこらしているようです。たとえばホンダは軽自動車の「N-ONE」について報道用資料で、「ドアの開閉音まで上質感を追求」したと明記しています。このドアの開閉音、数値では表せなくても、満足度に直接かかわるポイントのひとつなのだそう。 日産はコンパクトカー「ノート」の現行モデルで、「高品質感活動」なる運動の成果を反映させて質感を向上させています。その中でも重視されたものの一つが、ドアの閉じ音です。音の発生メカニズムを特定するなどして、重厚感のある閉じ音へ改良しています。
ただ、それらは決してドアを重くしただけではいようです。
ホンダは、「ドアの構造に起因する走行中の共振音をなくしたり、車内の気密性を高めたりすることで、ドアの開閉音も変わってきます」と話していました。車内の静粛性を高めるためボディの各部に防音材を配置するなどし、それらが総合的にドア開閉音にも影響しているといいます。
近年は衝突安全基準が厳しくなるなどして、日本車のドアも昔より重くなっているものの、ドアが重ければ開閉音がよくなるわけではないのだとか。もちろん、重ければ燃費も悪化するうえ、開けやすさにも影響します。
なかには、DIYでマイカーのドアの開閉音を改善しようとする人もいます。主にはドア周りへ防音材や防振材を貼るなどする方法が紹介されています。