成田空港国内線を利用した旅客数が１０日、延べ１億人に到達した。国際空港として開港した１９７８年当時は乗り継ぎ用。国内線を軸にする格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第３ターミナルが２０１５年にオープンして急速に路線や利用者が増えた。国際線とともにコロナ禍での停滞も脱し、成田国際空港会社（ＮＡＡ）の担当者は「国内移動の足として国内線をさらに身近な存在に」と意気込む。
１０日、第３ターミナルにあるＬＣＣ「スプリング・ジャパン」（成田市）のカウンターには札幌（新千歳）に向かう旅客が列をなし、外国人観光客の姿も目立った。神奈川県から来た大学院生と大学生の２０代男性２人組は「海鮮などのグルメが楽しみ。成田には低価格の路線があり、旅行に手が届きやすい」と喜ぶ。
開港約３週間後の７８年６月８日、日本各地からの国際線への乗り継ぎを目的に始まった国内線運航。初日は日本航空が札幌と大阪、福岡へ１便ずつだった。今は全日本空輸も含む大手２社と、国内１７路線を張るジェットスター・ジャパンなどＬＣＣ３社が運航する。
累計の国内線客は９３年に１千万人、約２０年後の２０１２年時点でも３千万人だったが、２０１５年の第３ターミナル完成が起爆剤となり、翌１６年には一気に５千万人を突破。２０～２２年のコロナ禍の停滞を経て、昨年は１９年並みの需要に回復し、１億人に至った。
第３ターミナルを巡っては、１９年に当時の年間取扱能力９００万人を超える需要があり、ＮＡＡが２２年４月に年１５００万人に対応できる施設拡張を行った。
１億人の節目に、ＮＡＡ総務人事部の片山仁マネジャーは「１０年間のＬＣＣの飛躍によって、多くの人に成田空港を国内旅行・出張の移動手段として使ってもらえている」と分析した。
成田の国際線の累計旅客は昨年１１月末で約１０億６６２６万人となっている。